Provinz-Blog
Salome und der Cinquecento
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- Kategorie: Provinz-Blog 2011
- Erstellt am Freitag, 28. Oktober 2011 18:17
- Geschrieben von Hermann
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Salome im Fiat 500
Seit Freitag, 28. Oktober 2011 um 17:00 Uhr sind sie ein Paar.
Der neue Begleiter von Salome ist 3.55 m lang, 1.63 breit, 1.49 hoch und hört auf den Namen Fiat 500 TwinAir Lounge. Er ist weiss (aber auch nur weil's ihn in babyblau nicht mehr gibt), hat graue Stoffsitze und einen satten Sound.
Technik
Der Fiat 500 des Modelljahrs 2007/2008 teilt sich eine technische Plattform mit dem Fiat Panda, weshalb viele Bauteile des Panda im 500 eingesetzt werden. In einigen Bereichen musste die Technik jedoch abgeändert werden: Wegen der kurzen Überhänge, der großen Räder und der nach oben eingezogenen Seitenfenster bekam der Wagen einen neuen Vorderbau mit nach hinten versetztem Kühler.
Eine Besonderheit ist das Start/Stopp-System, das in Verbindung mit weiteren Maßnahmen den Verbrauch um 3 bis 10 Prozent senken soll.
Motor und Getriebe
- Modell 0.9 TwinAir Lounge
- Benziner mit Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung
- 2 Zylinder
- 8 Ventile
- 875 cm³ Hubraum
- 85 PS
- 11.0 sek von 0 - 100 km/h
- 173 km/h Höchstgeschwindigkeit
- 4.1 l Durchschnittsverbrauch
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Frontantrieb
Sicherheit und Fahrverhalten
Neben sechs Airbags sorgen ein Knieairbag für den Fahrer, Aufprallenergie absorbierende Verstärkungen und ein verbesserter Fußgängerschutz für bestmögliche Sicherheit. Gegenüber dem Panda erhielt der 500 eine breitere Spur, größere Stabilisatoren, ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie ein aktuelles Antiblockiersystem (ABS) und ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Bremsassistent, um ein sicheres Fahrverhalten bei gleichzeitig hoher Agilität und Komfort zu gewährleisten. Der für das Chassis zuständige Marco Spinelli sagt: „Wir haben ein sehr fahraktives Auto gebaut, das trotz des agilen Handlings hohe Komfortansprüche erfüllt. Ein Beispiel: Die Aufbaubewegungen in schnellen Kurven sind rund zehn Prozent weniger stark ausgeprägt als beim bislang klassenbesten Wettbewerber.“ Der Bremsweg liegt laut Fiat bei etwa 38 Metern, wenn vorne und hinten Scheibenbremsen eingebaut sind (Serie bei 100-PS-Version).
Der Fiat 500 hat beim Euro-NCAP-Crashtest fünf Sterne (35 Punkte) erzielt. Damit ist er das erste Fahrzeug aus dem A-Segment (Kleinstwagen), das diese Höchstwertung erreichen konnte. Kindersitze lassen sich auf den beiden Rücksitzen sicher befestigen. Dort sind auch Halterungen vorhanden. Auf dem Beifahrersitz sind auch rückwärtsgerichtete Kindersitze erlaubt, wenn der Beifahrerairbag über den Bordcomputer deaktiviert wird.
Design
Gestalterisch basiert der Fiat 500 weitestgehend auf der Studie Trepiùno. Das Lieferprogramm des Serienmodells bietet eine große Bandbreite an verschiedenen Ausstattungsmerkmalen, darunter verschiedene Außenlackierungen, Stoffe, Oberflächen, Aufkleber und viele weitere Extras. Somit sind bis zu 549.000 verschiedene Kombinationen möglich, die eine große Individualisierung erlauben.
Exterieur
Das Aussendesign des Serienmodells orientiert sich allgemein an dem alten Fiat 500; es handelt sich jedoch um eine sehr freie und moderne Interpretation, so zum Beispiel die runden Doppelscheinwerfer, das steil abfallende Heck, die Chromstossfänger, der rundumlaufende „Gürtel“ (Sicke unterhalb der Fenster) und die schmalen Heckleuchten. Auch das Faltverdeck der historischen Modelle gibt es seit 2009 beim Cabriolet Fiat 500 C. Für die Limousine werden gegen Aufpreis das „Sky Dome“ genannte elektrisch zu öffnende Glasdach und ein nicht zu öffnendes Panoramaglasdach angeboten.
Innenraum
Im Interieur setzt sich die Designlinie, die an den 50 Jahre alten Vorgänger erinnern soll, in vielen Details fort. Am auffälligsten sind das in Wagenfarbe lackierte Armaturenbrett und das runde Zentralinstrument. Hinzu kommen einige Bedienknöpfe, die an den Urahn erinnern, sowie die verchromten Türgriffe. Die zweifarbigen Sitze der Pop-Ausstattung erinnern ebenfalls an jene des Vorgängers. Die Möglichkeit, Lenkrad und Bedienungseinheiten in elfenbeinfarben zu bestellen, ist ebenfalls ein Zitat des historischen Fiat 500. Als moderner Kleinwagen hat der neue Fiat 500 Frontantrieb und den Motor vorne. Damit weicht er vom Heckangetriebenen Vorbild ab, bietet aber somit auch einen klassenüblichen Kofferraum. Er fasst, je nach Stellung der Rücksitze, 185 bis 610 Liter.
Ausstattung
In der Grundausstattung sind Servolenkung, sieben Airbags, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und CD-Radio serienmässig. Im Lounge kommen eine Klimaanlage, Aluräder und das Panorama-Glasdach hinzu.
Ich gratuliere zum freudigen Ereignis und wünsche den beiden eine lange glückliche Zeit und immer unfallfreie Fahrt.